第1069章（2 / 2）
不过这些目前都是闲话，在英国人发现了资料中真正的核心意义之后，中国方面依旧是在磨掌擦拳的继续准备着占领整个亚洲地区。
与印度链接的是西藏地区，中间隔着一座喜马拉雅山脉，在高原地区运输什么的都很不方便，所以中国方面则是直接放弃了从西藏运输物资到印度等地，而是直接从广西开始，途径越南北部的谅山，老街，然后直插云南的普洱，再到腊戍，八莫，因帕尔，西隆，巴特纳，新德里，费萨拉巴德，然后开始分叉，一条通往伊斯兰堡，一条通往奎达。
修建了这么一条长达将近四千公里的运输线，这可是个声势浩大的工程，想要完工也并非易事。
不过中国再一次的利用起了人民的力量，充分的发挥当地老百姓的优势，在一阵许诺以及发放粮食的政策之下，沿途驻军更是在短时间内招募到了足够的老百姓前来修路。
虽然修的也不是什么好路，顶多就是将路面平整一下，然后硬化一下，有条件的则垫上碎石块什么的，没条件的就将附近砍伐的数目横排铺在地面上，然后在上面覆盖一层泥土完事。
这样一条公路，从开工到完工，需要多久的时间？答案是三个月。
这个结果可能让人无法相信，但事实也正是这样的，中国从国内调来了一百台推土机与压路机，在地面平整之后，推土机和压路机会先后经过这里，没时间来回反复的碾压，那就一次性几十台上百台压路机前后走过去，然后开始铺设木头，撒土，一气呵成，三个月，也就是工程机械从起点走到终点的时间。
部队早就召集好了百姓沿途修路，压路机并不存在着等人修路的情况。
而且在拿下越南等地之后，修路也是同时开始的，而当部队拿下整个印度的时候，后面的修路大军都已经走到因帕尔了，已经完成了四分之一还要多的路程。 ↑返回顶部↑
与印度链接的是西藏地区，中间隔着一座喜马拉雅山脉，在高原地区运输什么的都很不方便，所以中国方面则是直接放弃了从西藏运输物资到印度等地，而是直接从广西开始，途径越南北部的谅山，老街，然后直插云南的普洱，再到腊戍，八莫，因帕尔，西隆，巴特纳，新德里，费萨拉巴德，然后开始分叉，一条通往伊斯兰堡，一条通往奎达。
修建了这么一条长达将近四千公里的运输线，这可是个声势浩大的工程，想要完工也并非易事。
不过中国再一次的利用起了人民的力量，充分的发挥当地老百姓的优势，在一阵许诺以及发放粮食的政策之下，沿途驻军更是在短时间内招募到了足够的老百姓前来修路。
虽然修的也不是什么好路，顶多就是将路面平整一下，然后硬化一下，有条件的则垫上碎石块什么的，没条件的就将附近砍伐的数目横排铺在地面上，然后在上面覆盖一层泥土完事。
这样一条公路，从开工到完工，需要多久的时间？答案是三个月。
这个结果可能让人无法相信，但事实也正是这样的，中国从国内调来了一百台推土机与压路机，在地面平整之后，推土机和压路机会先后经过这里，没时间来回反复的碾压，那就一次性几十台上百台压路机前后走过去，然后开始铺设木头，撒土，一气呵成，三个月，也就是工程机械从起点走到终点的时间。
部队早就召集好了百姓沿途修路，压路机并不存在着等人修路的情况。
而且在拿下越南等地之后，修路也是同时开始的，而当部队拿下整个印度的时候，后面的修路大军都已经走到因帕尔了，已经完成了四分之一还要多的路程。 ↑返回顶部↑