第19章（1 / 2）
然而，对欧洲国家和北约以及欧盟的空军而言有一个更残酷的教训。西方国家的空中力量没有什么优越性。大多数欧洲空军缺乏承受能力和现代技术，以及有效的备战和训练，并且不仅缺乏作为独立的远征作战空中力量的能力，而且缺乏和美国充分合作的能力。坦率的说，他们的平民领袖已使他们变成这样一支部队，它衰落老化、严重官僚、以适应欧洲国防工业政治的需要进行现代化建设而不是根据有效作战的原则进行建设。
大多数欧洲政府有更好的理由为他们的空军备战和他们的现代化计划的有效性提供实际上毫无意义的透明度。大多数情况下他们的5年计划只是对武器力量或战备以及高成本工艺废弃衰败趋势的掩饰。
目前还没有关于美英参加执行伊拉克战争任务的飞机类型组合的种类的资料。然而显而易见，强大的少量空防和电子作战护航是必要的，而且电子情报飞机的总数可能因网络、信息平台和多功能飞机的发展而减少。另一方面，由于盟军飞机在科威特附近没有基地，空中加油任务的总数增加了，飞行距离和巡逻距离也更长了。
（16）爱国者导弹的作用依然引起争议 敌我识别（IFF）问题暴露
美国中央司令部声称爱国者PAC－2测试制导导弹和PAC-3导弹在战争中拦截了8到9枚射往科威特的。（所发射的导弹中只有四枚是爱国者－3型导弹，因为这种导弹的布置在战争开始时是受限制的）。这一特性是很显著的，因为伊拉克附近的爱国者从离开火箭或发射架到拦截目标只需2到3分钟，而在海湾战争中需要10到12分钟，那时导弹的发射距离也更远。先前的海湾战争中所发射的爱国者只有9％击中目标，在39枚伊发射往以色列的飞毛腿导弹中只能拦截到1枚。由于国防支援计划中的红外线探测跟踪卫星提供的导弹发射和航向警报以及陆军部署的联合战术空对地系统的使用，使爱国者的表现成为空间价值的进一步证明。
由于有不能向海湾和沙漠地区的目标开火的决定，就导弹弹头的杀伤力而言，拦截的概念并没有清晰的界定。爱国者导弹的发射也暴露了一个敌我识别的问题。这可能是由于飞行员为避免被敌人的地空防御锁定而关闭应答器所造成的，或是由于英军旋风战斗机的敌我识别系统出了些小错误，然而也可能是由于爱国者的敌我识别探测系统的问题造成的，或者是对导弹攻击的快速反应的需要。
曾有几起不同类型的事故。3月22日爱国者在伊拉克科威特边境击落1架英国旋风战斗机，两名英军机组人员丧生。3月24日爱国者在纳耶夫南部锁定1架 F－16，这架F－16发射了一枚哈姆导弹击毁了爱国者雷达。在这起事故中，爱国者炮手正在躲避敌人大炮的攻击并将系统设置在自动状态。F－16可能误以为自动化的雷达搜索是伊拉克准备发射导弹。人们怀疑4月2日爱国者击落了一架F-18，飞行员丧生。
在这些报道中没有很清楚的关于事故原因的陈述。导弹防御局的负责人事后说，事故可能是由于导弹和飞机的敌我识别程度和系统的缺陷结合在一起造成的。参谋长联席会议主席迈尔斯将军在回答一个有关这类事故的问题时说：“识别友军飞机的程序和电子方式有些地方失败了。”
盟军地面部队司令对爱国者的性能作了如下描述：
“曾有一些误击事故的发生，我们将极其严肃地对待这些问题，每起事故都单独进行调查。现在我对其中任何一件进行评价都为时过早，因为就我所知，这些调查还没有已经完成的。有两件事故与爱国者有关，但我想告诉你们，总的来说爱国者拦截攻击的每一枚地对地导弹都被击毁了，有些我们没有拦截住，因为它们落在沙漠地区以外，那里不是战区，或者落在北阿拉伯湾。但我要告诉你们，在我们的战场导弹防御计划中，爱国者是一个大嬴家。”
三、主要影响地面部队的教训
没有任何教训可以从联合作战的教训中分离出来，美国第三集团军、美国陆军中央司令部以及盟军地面部队司令在4月23日总结这场战争时把这一点变得更明确了。
“这是一次联合作战。我们使用了空军部队、地面部队、海军部队、特种作战部队和信息战的力量。
我对这次战役的地面作战的意图基本上是继续给萨达姆·侯赛因政权施压，我的任务就是推翻这个政权，寻找并解除大规模杀伤性武器。
这次地面作战本身反映出高速持续作战、决定性的机动和持续的后勤保障的特点。我在我们的通信线路的长度以及我们的后勤补给方面冒了些险，但我们已克服了这些风险并完成了一项计划。这个计划中有几种选择但始终都集中在敌人身上。
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大多数欧洲政府有更好的理由为他们的空军备战和他们的现代化计划的有效性提供实际上毫无意义的透明度。大多数情况下他们的5年计划只是对武器力量或战备以及高成本工艺废弃衰败趋势的掩饰。
目前还没有关于美英参加执行伊拉克战争任务的飞机类型组合的种类的资料。然而显而易见，强大的少量空防和电子作战护航是必要的，而且电子情报飞机的总数可能因网络、信息平台和多功能飞机的发展而减少。另一方面，由于盟军飞机在科威特附近没有基地，空中加油任务的总数增加了，飞行距离和巡逻距离也更长了。
（16）爱国者导弹的作用依然引起争议 敌我识别（IFF）问题暴露
美国中央司令部声称爱国者PAC－2测试制导导弹和PAC-3导弹在战争中拦截了8到9枚射往科威特的。（所发射的导弹中只有四枚是爱国者－3型导弹，因为这种导弹的布置在战争开始时是受限制的）。这一特性是很显著的，因为伊拉克附近的爱国者从离开火箭或发射架到拦截目标只需2到3分钟，而在海湾战争中需要10到12分钟，那时导弹的发射距离也更远。先前的海湾战争中所发射的爱国者只有9％击中目标，在39枚伊发射往以色列的飞毛腿导弹中只能拦截到1枚。由于国防支援计划中的红外线探测跟踪卫星提供的导弹发射和航向警报以及陆军部署的联合战术空对地系统的使用，使爱国者的表现成为空间价值的进一步证明。
由于有不能向海湾和沙漠地区的目标开火的决定，就导弹弹头的杀伤力而言，拦截的概念并没有清晰的界定。爱国者导弹的发射也暴露了一个敌我识别的问题。这可能是由于飞行员为避免被敌人的地空防御锁定而关闭应答器所造成的，或是由于英军旋风战斗机的敌我识别系统出了些小错误，然而也可能是由于爱国者的敌我识别探测系统的问题造成的，或者是对导弹攻击的快速反应的需要。
曾有几起不同类型的事故。3月22日爱国者在伊拉克科威特边境击落1架英国旋风战斗机，两名英军机组人员丧生。3月24日爱国者在纳耶夫南部锁定1架 F－16，这架F－16发射了一枚哈姆导弹击毁了爱国者雷达。在这起事故中，爱国者炮手正在躲避敌人大炮的攻击并将系统设置在自动状态。F－16可能误以为自动化的雷达搜索是伊拉克准备发射导弹。人们怀疑4月2日爱国者击落了一架F-18，飞行员丧生。
在这些报道中没有很清楚的关于事故原因的陈述。导弹防御局的负责人事后说，事故可能是由于导弹和飞机的敌我识别程度和系统的缺陷结合在一起造成的。参谋长联席会议主席迈尔斯将军在回答一个有关这类事故的问题时说：“识别友军飞机的程序和电子方式有些地方失败了。”
盟军地面部队司令对爱国者的性能作了如下描述：
“曾有一些误击事故的发生，我们将极其严肃地对待这些问题，每起事故都单独进行调查。现在我对其中任何一件进行评价都为时过早，因为就我所知，这些调查还没有已经完成的。有两件事故与爱国者有关，但我想告诉你们，总的来说爱国者拦截攻击的每一枚地对地导弹都被击毁了，有些我们没有拦截住，因为它们落在沙漠地区以外，那里不是战区，或者落在北阿拉伯湾。但我要告诉你们，在我们的战场导弹防御计划中，爱国者是一个大嬴家。”
三、主要影响地面部队的教训
没有任何教训可以从联合作战的教训中分离出来，美国第三集团军、美国陆军中央司令部以及盟军地面部队司令在4月23日总结这场战争时把这一点变得更明确了。
“这是一次联合作战。我们使用了空军部队、地面部队、海军部队、特种作战部队和信息战的力量。
我对这次战役的地面作战的意图基本上是继续给萨达姆·侯赛因政权施压，我的任务就是推翻这个政权，寻找并解除大规模杀伤性武器。
这次地面作战本身反映出高速持续作战、决定性的机动和持续的后勤保障的特点。我在我们的通信线路的长度以及我们的后勤补给方面冒了些险，但我们已克服了这些风险并完成了一项计划。这个计划中有几种选择但始终都集中在敌人身上。
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