第198章（1 / 1）
现在，当我回忆这个人的军事活动时，我应该说，他是一个值得深受尊敬的人。
我想谈一下在我们方面军作战的：由斯捷潘·阿基莫维奇·克拉索夫斯基上将指挥的空军第2集团军的飞行员们。
克拉索夫斯基将军本人是一位老战士，久经考验的战斗指挥员，他不仅熟悉空军，而且很了解地面部队，及他们的勤务和要求。
空军集团军司令员的地位通常是双重的：一方面，他完全隶属于方面军司令员，另一方面，他又隶属于莫斯科的空军总司令。所有的物资、整个技术领导、都由那里负责。但是，С·А·克拉索夫斯基总是善于从因双重隶属关系而产生的困境中摆脱出来。因而在这种场合，我始终对他的非凡能力感到惊奇。
他指挥着一个最大的空军集团军，有近3，000架飞机。为了支援地面部队进攻，他不得不进行大范围的作战。由于斯捷潘·阿基莫维奇热爱航空兵，为了保障它免遭正确的、有时可能是不正确的责难，有时就故意夸大航空兵战斗使用的困难。可是，当战役计划已经拟定，并经批准后，他和他的司令部就既坚决贯彻方面军司令员的决心。也坚决贯彻自己的决心。
关于克拉索夫斯基将军，我的看法是，他是一位很有能力的航空兵首长。他的部属——空军第2集团军各军的军长——都是富有战斗经验和光荣传统的苏联飞行员中的一辈杰出人物。这些战斗经验和光荣传统是在和平时期养成的。这些人都经受了战争初期最严峻的考验，当时，德寇空军不论在数量上、还是在飞行技术性能上，都比我们占有明显的优势。后来，在战争最紧张的时期，他们及其同行，实际上重建了我们的航空兵，组建了新的航空兵部队，训练和培养了飞行员，研练了新的航空兵战斗使用原则。
我始终都最尊敬地回忆起以下这些军长，如В·Г·梁赞诺夫，Н·П·马宁，Д·Т·尼基申，А·В·乌京，В·Г·布拉戈韦辛斯基，В·М·扎巴卢耶夫，М·Г·马钦，И·С·波尔宾。我还记得，波尔宾的突然牺牲，曾使我们大家非常震惊。这件事发生在战争即将结束，夺取布雷斯劳要塞城市的时候……
两次苏联英雄波尔宾将军，是近卫轰炸航空兵军的军长，是位非常勇敢的人，甚至可以说，是位勇敢得发狂的人。而且，他的这种个人勇敢是同他的良好的指挥和组织素养结合在一起的。整个战争中，他都亲自驾驶飞机去执行战斗任务，特别是那些重要的，或者是最危险的任务。
我知道，在临近战争结束前，波尔宾还在亲自驾机飞行，这是没有必要的。因此，我通过克拉索夫斯基将军及其司令部，命令未经我同意，不许他从机场起飞。他只从指挥所指挥部属作战就够了，现在情况不需要他亲自参战。
波尔宾指挥的轰炸航空兵军驻在离布雷斯劳不远的地方。波尔宾将军知道，在这个被包围的要塞里发生了什么，而且，显然他感到很难受，因为我们这么久还未消灭被合围在那里的敌军集团。于是，有——次，当第6集团军司令员格卢兹多夫斯基请求波尔宾，对特别妨碍他们前进的某德军炮兵连进行压制时，这位只要不飞行就觉得枯燥的天生的飞行员，不顾我的禁令，升空9架轰炸机，并亲自带领它们飞向布雷斯劳。也真想不到，就在这次飞行中，他突然碰到了事先并未侦察到的敌高炮连。波尔宾的飞机是9架飞机中唯一被炮弹直接击中的一架，而他自己也被打死在空中。这位优秀的军长，无可指责的严守纪律的人，就这样牺牲了。这是发生在1945年2月11日的事情。
在谈到飞行员的时候，我不能不提到另一位天才的指挥员А·И·波克雷什金。现在，他是三次苏联英雄，曾指挥过我们的一个歼击航空兵师。
在前线，他不仅表现出极大的个人勇敢，而且，是位极熟练的战斗组织者。亚历山大·伊万诺维奇不仅掌握了极好的个人空战艺术，不仅出色地指挥了这些空战，每次他都选择最有利的战斗队形，消灭大量的敌军飞机，而且还善于在地面用最好的方法，对全体人员进行空战训练，比所有人都更快、更准确地转场，比所有人都更好地组织机场勤务。顺便提一下，正是他第一个从当作机场使用的德国汽车路干线上开始飞行的。波克雷什金是我们空军的骄傲……
最后，在回忆自己战友的时候，我想谈一下卡罗尔·斯维尔切夫斯基将军，他是波兰人民军第2集团军司令员。读者早就知道，斯维尔切夫斯基在第二次世界大战前，就是反抗法西斯武力逼攻的人之一。他在西班牙作过战，在那里指挥过一个国际旅。在那里，他使用的名字——瓦尔特——是共和西班牙最有声望的名字之一。
在我们方面军，斯维尔切夫斯基将军代表新组建的波兰军队——波兰人民军。他指挥的波兰人民军第2集团军，在柏林战役期间经受了战斗的洗礼。我要说，作为一个军人，在第一次战斗中就指挥集团军这样大的兵团，是不容易的。但是，卡罗尔·斯维尔切夫斯基及其司令部认真地准备了这次战斗。
该集团军的进攻起初尚好。后来，在它的作战地带内，出现了困难的、甚至是很困难的局面——德寇的优势兵力前出到了该集团军的后方。但是，就在这种战争紧急情况下，波兰人民军第2集团军还是勇敢、灵活地战斗。甚至当局势变得危急起来时，斯维尔切夫斯基还有摆脱这种局面的信心。而且的确他得到了及时的支援，于是，危险排除了。 ↑返回顶部↑
我想谈一下在我们方面军作战的：由斯捷潘·阿基莫维奇·克拉索夫斯基上将指挥的空军第2集团军的飞行员们。
克拉索夫斯基将军本人是一位老战士，久经考验的战斗指挥员，他不仅熟悉空军，而且很了解地面部队，及他们的勤务和要求。
空军集团军司令员的地位通常是双重的：一方面，他完全隶属于方面军司令员，另一方面，他又隶属于莫斯科的空军总司令。所有的物资、整个技术领导、都由那里负责。但是，С·А·克拉索夫斯基总是善于从因双重隶属关系而产生的困境中摆脱出来。因而在这种场合，我始终对他的非凡能力感到惊奇。
他指挥着一个最大的空军集团军，有近3，000架飞机。为了支援地面部队进攻，他不得不进行大范围的作战。由于斯捷潘·阿基莫维奇热爱航空兵，为了保障它免遭正确的、有时可能是不正确的责难，有时就故意夸大航空兵战斗使用的困难。可是，当战役计划已经拟定，并经批准后，他和他的司令部就既坚决贯彻方面军司令员的决心。也坚决贯彻自己的决心。
关于克拉索夫斯基将军，我的看法是，他是一位很有能力的航空兵首长。他的部属——空军第2集团军各军的军长——都是富有战斗经验和光荣传统的苏联飞行员中的一辈杰出人物。这些战斗经验和光荣传统是在和平时期养成的。这些人都经受了战争初期最严峻的考验，当时，德寇空军不论在数量上、还是在飞行技术性能上，都比我们占有明显的优势。后来，在战争最紧张的时期，他们及其同行，实际上重建了我们的航空兵，组建了新的航空兵部队，训练和培养了飞行员，研练了新的航空兵战斗使用原则。
我始终都最尊敬地回忆起以下这些军长，如В·Г·梁赞诺夫，Н·П·马宁，Д·Т·尼基申，А·В·乌京，В·Г·布拉戈韦辛斯基，В·М·扎巴卢耶夫，М·Г·马钦，И·С·波尔宾。我还记得，波尔宾的突然牺牲，曾使我们大家非常震惊。这件事发生在战争即将结束，夺取布雷斯劳要塞城市的时候……
两次苏联英雄波尔宾将军，是近卫轰炸航空兵军的军长，是位非常勇敢的人，甚至可以说，是位勇敢得发狂的人。而且，他的这种个人勇敢是同他的良好的指挥和组织素养结合在一起的。整个战争中，他都亲自驾驶飞机去执行战斗任务，特别是那些重要的，或者是最危险的任务。
我知道，在临近战争结束前，波尔宾还在亲自驾机飞行，这是没有必要的。因此，我通过克拉索夫斯基将军及其司令部，命令未经我同意，不许他从机场起飞。他只从指挥所指挥部属作战就够了，现在情况不需要他亲自参战。
波尔宾指挥的轰炸航空兵军驻在离布雷斯劳不远的地方。波尔宾将军知道，在这个被包围的要塞里发生了什么，而且，显然他感到很难受，因为我们这么久还未消灭被合围在那里的敌军集团。于是，有——次，当第6集团军司令员格卢兹多夫斯基请求波尔宾，对特别妨碍他们前进的某德军炮兵连进行压制时，这位只要不飞行就觉得枯燥的天生的飞行员，不顾我的禁令，升空9架轰炸机，并亲自带领它们飞向布雷斯劳。也真想不到，就在这次飞行中，他突然碰到了事先并未侦察到的敌高炮连。波尔宾的飞机是9架飞机中唯一被炮弹直接击中的一架，而他自己也被打死在空中。这位优秀的军长，无可指责的严守纪律的人，就这样牺牲了。这是发生在1945年2月11日的事情。
在谈到飞行员的时候，我不能不提到另一位天才的指挥员А·И·波克雷什金。现在，他是三次苏联英雄，曾指挥过我们的一个歼击航空兵师。
在前线，他不仅表现出极大的个人勇敢，而且，是位极熟练的战斗组织者。亚历山大·伊万诺维奇不仅掌握了极好的个人空战艺术，不仅出色地指挥了这些空战，每次他都选择最有利的战斗队形，消灭大量的敌军飞机，而且还善于在地面用最好的方法，对全体人员进行空战训练，比所有人都更快、更准确地转场，比所有人都更好地组织机场勤务。顺便提一下，正是他第一个从当作机场使用的德国汽车路干线上开始飞行的。波克雷什金是我们空军的骄傲……
最后，在回忆自己战友的时候，我想谈一下卡罗尔·斯维尔切夫斯基将军，他是波兰人民军第2集团军司令员。读者早就知道，斯维尔切夫斯基在第二次世界大战前，就是反抗法西斯武力逼攻的人之一。他在西班牙作过战，在那里指挥过一个国际旅。在那里，他使用的名字——瓦尔特——是共和西班牙最有声望的名字之一。
在我们方面军，斯维尔切夫斯基将军代表新组建的波兰军队——波兰人民军。他指挥的波兰人民军第2集团军，在柏林战役期间经受了战斗的洗礼。我要说，作为一个军人，在第一次战斗中就指挥集团军这样大的兵团，是不容易的。但是，卡罗尔·斯维尔切夫斯基及其司令部认真地准备了这次战斗。
该集团军的进攻起初尚好。后来，在它的作战地带内，出现了困难的、甚至是很困难的局面——德寇的优势兵力前出到了该集团军的后方。但是，就在这种战争紧急情况下，波兰人民军第2集团军还是勇敢、灵活地战斗。甚至当局势变得危急起来时，斯维尔切夫斯基还有摆脱这种局面的信心。而且的确他得到了及时的支援，于是，危险排除了。 ↑返回顶部↑