第1017章（1 / 2）
没事的时候，刘毅会带着夫人，去漪澜轩之类的地方看看，如今长安的娱乐项目很多，当然，也看看年轻姑娘，男人嘛，不管到了哪个年纪，对年轻漂亮的女子，哪怕没想发生什么，都想多瞅两眼的，这也算不上什么劣习，吕玲绮也不会管，甚至会跟刘毅讨论哪个女子比较好看之类的。
毕竟一辈子都过下来了，对于自家男人什么性格，吕玲绮很清楚。
延熙十七年（公元253年），刘毅带着自家的夫人还有大量的钱走上去往西域的轨道车，一千多亿的钱，光是用现在的轨道车拉，都得上百辆才能拉，而且为了保护这些，还有专门的军队随行，单是随行人马便有上万，两名大汉年轻一辈的将领随行护卫。
从长安到大宛的甬道当年已经建好，这条路，主要是铺设铁轨，并不费事，加上制作铁轨，最多三年便可铺成，最重要的还是另外三条路，也是为加强大汉对西域的控制力所建，从长安到天山的，还有一条则是从长安到敦煌，至于最后一条，则是从长安到洛阳再到渔阳、北平一带的。
如今大汉的条件，也只够建这三条。
刘毅在敦煌、张掖、扶风以及河内设了冶炼厂，开始铸造铁轨。
他不在西域的这些年，西域倒是也发生过一些事情，便是大秦也就是落马大王子率军找上门来，一来是想要将自己的弟弟彻底杀死，以绝后患，二来也是看看大汉的实力。
这一仗具体如何打的，刘毅不太清楚，只知道那十万大军有五万多留下来，被发往各地作为矿工挖矿，那位大王子如今被囚禁在长安的天牢里，至于卢瑟和小王子并未返回大秦，如今是地地道道的汉民了。
刘毅回到大宛的时候见过一次卢瑟，汉语说得已经贼溜，大宛如今已经成为大汉在西方的重镇，往来大汉的各国商贩基本都会走这里，也造就了大宛的繁华，同时刘毅当初在大宛建立的长城，也挡住了康居和贵霜的骑兵，这两国都是以游牧为主的国家，与鲜卑、匈奴性质差不多，但却远不及当初的鲜卑和匈奴强盛。
而且随着交通的不断便利，丝绸之路也成为了大汉每年主要财富来源之一，因为玻璃的普及，如今想如同与扶桑和三韩一样拿堆玻璃珠就能换来金银的事情是不太可能了，但烧制的玻璃制品却依旧在西域有着不错的销路。
如今的西域跟昔日的西域有所不同，昔日的西域如今是西州，如今所说的西域是指大宛以西的疆土。
这一次，刘毅在西域一待就是十年，从延熙十七年一直待到延熙二十七年，西域三条铁路竣工，同时刘毅还在这十年间，造出了十三辆火车。
大宛到长安的铁路已经开通，刘禅曾亲自坐着火车去过一次大宛，蒸汽火车再加上属性加持，时速在一百五十里左右，从长安去大宛，六千多里路，不到两天便能抵达，比木轨车从长安到洛阳都快，也正是因此，刘禅对于刘毅之后建造洛阳到北平的铁路十分支持，甚至希望再开一条从长安去往徐州的铁路，却被刘毅拒绝了。
如今大汉境内四条铁路已经是极限，再多，大汉目前也承受不住，而且铁路的出现，还得颁布相应的法令，等人们明白了铁路的重要性之后，才适合大范围铺设，以替代如今的木轨。
毕竟早年的木轨，寿命其实不高，哪怕有属性加持，最多用十年也得替换，蜀中的木轨如今已经替换了两次，不过不是刘毅主持，而是刘毅的弟子们主持的。
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毕竟一辈子都过下来了，对于自家男人什么性格，吕玲绮很清楚。
延熙十七年（公元253年），刘毅带着自家的夫人还有大量的钱走上去往西域的轨道车，一千多亿的钱，光是用现在的轨道车拉，都得上百辆才能拉，而且为了保护这些，还有专门的军队随行，单是随行人马便有上万，两名大汉年轻一辈的将领随行护卫。
从长安到大宛的甬道当年已经建好，这条路，主要是铺设铁轨，并不费事，加上制作铁轨，最多三年便可铺成，最重要的还是另外三条路，也是为加强大汉对西域的控制力所建，从长安到天山的，还有一条则是从长安到敦煌，至于最后一条，则是从长安到洛阳再到渔阳、北平一带的。
如今大汉的条件，也只够建这三条。
刘毅在敦煌、张掖、扶风以及河内设了冶炼厂，开始铸造铁轨。
他不在西域的这些年，西域倒是也发生过一些事情，便是大秦也就是落马大王子率军找上门来，一来是想要将自己的弟弟彻底杀死，以绝后患，二来也是看看大汉的实力。
这一仗具体如何打的，刘毅不太清楚，只知道那十万大军有五万多留下来，被发往各地作为矿工挖矿，那位大王子如今被囚禁在长安的天牢里，至于卢瑟和小王子并未返回大秦，如今是地地道道的汉民了。
刘毅回到大宛的时候见过一次卢瑟，汉语说得已经贼溜，大宛如今已经成为大汉在西方的重镇，往来大汉的各国商贩基本都会走这里，也造就了大宛的繁华，同时刘毅当初在大宛建立的长城，也挡住了康居和贵霜的骑兵，这两国都是以游牧为主的国家，与鲜卑、匈奴性质差不多，但却远不及当初的鲜卑和匈奴强盛。
而且随着交通的不断便利，丝绸之路也成为了大汉每年主要财富来源之一，因为玻璃的普及，如今想如同与扶桑和三韩一样拿堆玻璃珠就能换来金银的事情是不太可能了，但烧制的玻璃制品却依旧在西域有着不错的销路。
如今的西域跟昔日的西域有所不同，昔日的西域如今是西州，如今所说的西域是指大宛以西的疆土。
这一次，刘毅在西域一待就是十年，从延熙十七年一直待到延熙二十七年，西域三条铁路竣工，同时刘毅还在这十年间，造出了十三辆火车。
大宛到长安的铁路已经开通，刘禅曾亲自坐着火车去过一次大宛，蒸汽火车再加上属性加持，时速在一百五十里左右，从长安去大宛，六千多里路，不到两天便能抵达，比木轨车从长安到洛阳都快，也正是因此，刘禅对于刘毅之后建造洛阳到北平的铁路十分支持，甚至希望再开一条从长安去往徐州的铁路，却被刘毅拒绝了。
如今大汉境内四条铁路已经是极限，再多，大汉目前也承受不住，而且铁路的出现，还得颁布相应的法令，等人们明白了铁路的重要性之后，才适合大范围铺设，以替代如今的木轨。
毕竟早年的木轨，寿命其实不高，哪怕有属性加持，最多用十年也得替换，蜀中的木轨如今已经替换了两次，不过不是刘毅主持，而是刘毅的弟子们主持的。
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