第504章(1 / 2)
苹果公司则从一开始,就先放弃了华而不实的高性能跑车,展厅里很酷的这辆苹果牌汽车,差不多就是最终定型的首款主打产品,售价预计会在十五万美金左右,区间跨度不大,十五万到二十万美金,无非是续航长短、颜色、轮毂等发生改变,续航里程分别为两百三十英里、三百三十英里,正常的城市代步足够了,是一款颜值不输帕拉梅拉的轿跑车型,配色更加炫酷。
只有叶冬青自己知道,它参考了记忆中奔驰AMGGT四门版的设计语言,无论是用料还是外观设计,都相当出彩。
今天刚被运进店里,就吸引到一大批慕名而来的记者、游客们,里三层外三层,几乎将商店挤满了,叶冬青已经试驾过,内外都不错,唯一让他遗憾的是没有自动驾驶功能,他创建的那家自动驾驶实验室还没拿出任何亮眼的成品,需要点时间。
十多万美金的预计售价,注定会让这款被定名为iCarS的产品,成为少数中高产的玩具,更平民化的产品还在设计中,预计会在明年,也就是2011年推出,尺寸更小、续航里程稍短,这是叶冬青希望推翻现有汽车制造市场的拳头产品,它可以像燃油跑车一样设置各种声浪,除了酷之外,也是为了安全考虑,一辆静悄悄的汽车很不容易被路人们察觉到。
还没有专门举办发布会,就已经让即将定型的概念车先亮相,一家有钱的大公司想干点什么,确实更加容易,特斯拉那边如今还在资金链难题中苦苦挣扎着呢,乔布斯先生原先想收购它,可惜一帮股东们,尤其是埃隆马斯克不答应,现在已经不需要收购了,投入将近六十亿美金之后,苹果公司的电动汽车技术储备,已经远远超过了特斯拉,一座电动汽车工厂、一座超级电池工厂,如今正在圣克拉拉地区兴建起来。
初期多半不会赚钱,卖一辆亏一点,但有叶冬青这位大股东极力支持,加上iPhone系列之后,去年年底刚发布的iPad平板电脑也成了吸金利器,即使一些苹果股东们抱怨烧钱厉害,却也不会真正跳出来反对什么,因为没人敢说自己眼光比叶冬青更好,何况造车的过程一直挺顺利,他还放出话,说是只要连续亏损五年,就愿意掏钱按照开销,将整个部门从苹果公司剥离出来,由他来接手。
如此一来,其他股东们反倒是不愿放手了。
最近,由于单股股价太高,不利于流通交易,苹果公司董事会决定一股拆五股,叶冬青依旧是持股份额超过六成的大股东,其实即使其他股东们反对造车,他也可以凭借话语权强行做出决定。
老实说真正看见这款iCarS 时候,叶冬青已经有点后悔当时通过苹果公司来造电动汽车,从目前的局势来看,或多或少亏了些,既然特斯拉成功过,他觉得自己这次也可以,而且还会更成功。
明年预计将会推出两款产品,很可能将入门价拉低到四万美金,只要产品足够出色,要不了几年应该就可以盈利,已经在跟华府方面谈建造充电站的事,从东部西部重点城市向中部扩张,资金不是问题,做起来更容易。
这只是叶冬青庞大商业版图中的一个小点而已,目前甚至比不上安卓公司,去年全球安卓智能手机的出货量高达一千四百多万部,光靠授权就赚到两亿多美金,广告这一块的收入更高,随着智能手机的兴起,直接带动了一帮互联网企业的发展。
很多他的随手而为,都成了别人眼中梦寐以求的成功。
再看对冲基金那边,当年数十亿美金资产,如今一路疯涨到六百多亿美金,复利不分红,最近刚从黄金市场上又捞到一笔,除去属于客户们的钱,归属叶冬青的总资产有两百多亿美金,当年相信他的那群人都赚翻了,成功躲过蒸发上万亿美金的次贷危机,还捞了一笔。
叶冬青劝过、阻止过,那帮华尔街商人们依然作死,怪不得他入场发灾难财,现如今绝大部份资金被投入液晶屏幕、处理器等等智能产品产业链上游,布局比较早,买入价格低,回报高,不需要他太过于操心,但赚到的钱可不少。
眼镜蛇大厦顶楼,新的一天刚开始。
↑返回顶部↑
只有叶冬青自己知道,它参考了记忆中奔驰AMGGT四门版的设计语言,无论是用料还是外观设计,都相当出彩。
今天刚被运进店里,就吸引到一大批慕名而来的记者、游客们,里三层外三层,几乎将商店挤满了,叶冬青已经试驾过,内外都不错,唯一让他遗憾的是没有自动驾驶功能,他创建的那家自动驾驶实验室还没拿出任何亮眼的成品,需要点时间。
十多万美金的预计售价,注定会让这款被定名为iCarS的产品,成为少数中高产的玩具,更平民化的产品还在设计中,预计会在明年,也就是2011年推出,尺寸更小、续航里程稍短,这是叶冬青希望推翻现有汽车制造市场的拳头产品,它可以像燃油跑车一样设置各种声浪,除了酷之外,也是为了安全考虑,一辆静悄悄的汽车很不容易被路人们察觉到。
还没有专门举办发布会,就已经让即将定型的概念车先亮相,一家有钱的大公司想干点什么,确实更加容易,特斯拉那边如今还在资金链难题中苦苦挣扎着呢,乔布斯先生原先想收购它,可惜一帮股东们,尤其是埃隆马斯克不答应,现在已经不需要收购了,投入将近六十亿美金之后,苹果公司的电动汽车技术储备,已经远远超过了特斯拉,一座电动汽车工厂、一座超级电池工厂,如今正在圣克拉拉地区兴建起来。
初期多半不会赚钱,卖一辆亏一点,但有叶冬青这位大股东极力支持,加上iPhone系列之后,去年年底刚发布的iPad平板电脑也成了吸金利器,即使一些苹果股东们抱怨烧钱厉害,却也不会真正跳出来反对什么,因为没人敢说自己眼光比叶冬青更好,何况造车的过程一直挺顺利,他还放出话,说是只要连续亏损五年,就愿意掏钱按照开销,将整个部门从苹果公司剥离出来,由他来接手。
如此一来,其他股东们反倒是不愿放手了。
最近,由于单股股价太高,不利于流通交易,苹果公司董事会决定一股拆五股,叶冬青依旧是持股份额超过六成的大股东,其实即使其他股东们反对造车,他也可以凭借话语权强行做出决定。
老实说真正看见这款iCarS 时候,叶冬青已经有点后悔当时通过苹果公司来造电动汽车,从目前的局势来看,或多或少亏了些,既然特斯拉成功过,他觉得自己这次也可以,而且还会更成功。
明年预计将会推出两款产品,很可能将入门价拉低到四万美金,只要产品足够出色,要不了几年应该就可以盈利,已经在跟华府方面谈建造充电站的事,从东部西部重点城市向中部扩张,资金不是问题,做起来更容易。
这只是叶冬青庞大商业版图中的一个小点而已,目前甚至比不上安卓公司,去年全球安卓智能手机的出货量高达一千四百多万部,光靠授权就赚到两亿多美金,广告这一块的收入更高,随着智能手机的兴起,直接带动了一帮互联网企业的发展。
很多他的随手而为,都成了别人眼中梦寐以求的成功。
再看对冲基金那边,当年数十亿美金资产,如今一路疯涨到六百多亿美金,复利不分红,最近刚从黄金市场上又捞到一笔,除去属于客户们的钱,归属叶冬青的总资产有两百多亿美金,当年相信他的那群人都赚翻了,成功躲过蒸发上万亿美金的次贷危机,还捞了一笔。
叶冬青劝过、阻止过,那帮华尔街商人们依然作死,怪不得他入场发灾难财,现如今绝大部份资金被投入液晶屏幕、处理器等等智能产品产业链上游,布局比较早,买入价格低,回报高,不需要他太过于操心,但赚到的钱可不少。
眼镜蛇大厦顶楼,新的一天刚开始。
↑返回顶部↑